понадобится еще 2,9 млрд рублей.
В Минтрансе газете подтвердили, что необходимость повторных инженерных изысканий вызвана некачественным выполнением работы АО "Ленпромтранспроект", в связи с чем Росжелдор направил обращение в прокуратуру. В "Ленпромтранспроекте", в свою очередь, вину перекладывают на субподрядчика.
Гендиректор компании-подрядчика "Ленпромтранспроект" Ростислав Шкурко сообщил, что контрольное бурение выявило ошибки в исследованиях, которые ранее провела компания "Крымсетьэнергопроект". В итоге закупленный грунт оказался непригоден для насыпи.
Было принято решение не пытаться укрепить грунт, а заменить его на новый. Помимо этого
потребуются дополнительные работы по электрификации, системам сигнализации и транспортной безопасности.
Генподрядчик "Стройгазмонтаж" заявил, что срок ввода моста в эксплуатацию остается прежним.
Ранее СМИ сообщили о письме главы аннексированного Крыма Сергея Аксенова в адрес вице-премьера Дмитрия Козака и министра транспорта Максима Соколова, в котором он говорит, что открытие дороги, ведущей к Керченскому мосту со стороны Керчи, под угрозой срыва. Аксенов пишет о невыполнении в срок проектно-изыскательных работ на участке.
Напомним, пока официально стоимость госконтракта на строительство моста в оккупированный Крым составляет более 228 миллиардов рублей. Открытие автомобильного движения по мосту должно состояться в конце 2018 года. В конце 2019 года по мосту планируется запустить железнодорожное движение.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
